Els tipus de parts de recanvi marí són principalment les categories següents:
Unitat de potència de firma: aquesta és la part central de la nau, inclòs el motor principal i la transmissió del vaixell. El motor principal del vaixell és el motor que genera potència de propulsió, normalment un motor dièsel o una turbina de vapor. La transmissió és responsable de transmetre la potència del motor principal a l’hèlix, inclosos reductors, embragatges, acoblaments, acoblaments, coixinets d’empenta i eixos de vaixells, etc.
SHAFTING I PROPELLAMENT: L’hèlix més utilitzat a les hèlixs de vaixells és l’hèlix, normalment amb un topo fix o hèlix ajustable. El Shafting és un dispositiu que transmet la potència generada pel motor principal a l’hèlix per assegurar -se que la nau pot avançar o enrere.
Unitat de potènciauxiliars: inclou generadors i conjunts de generadors d’emergència. El conjunt principal del generador dièsel és responsable de la font d'alimentació normal del vaixell, mentre que el conjunt del generador d'emergències proporciona electricitat en un estat d'emergència.
Systemseam System: Inclou calderes, que s’utilitzen principalment per proporcionar vapor per al motor principal, la maquinària auxiliar i les necessitats diàries. En els vaixells alimentats per vapor, la caldera també s’encarrega de subministrar vapor al motor principal.
Altres equips importants : com ara els separadors d’oli, que s’utilitzen per separar les impureses i la humitat del combustible i l’oli lubricant per assegurar una bona combustió i reduir el desgast dels equips.
Aquestes parts de recanvi tenen un paper vital en el funcionament i el manteniment normals dels vaixells, garantint que el sistema d’energia, el sistema de propulsió i el sistema d’energia del vaixell puguin funcionar de manera eficient i estable.
