El principi de treball de les parts de recanvi marí inclou principalment els aspectes següents:
Aïllament de cautxú: la maquinària i els equips marins trobaran interferències externes com el vent i les ones i les vibracions del motor quan naveguen al mar, que tindrà diferents graus d’impacte en el casc i l’equip. L’aïllador de cautxú aïlla la vibració mitjançant les característiques de deformació del cautxú, converteix l’energia de vibració generada pel funcionament dels equips mecànics en energia de calor, reduint així el grau de transmissió de vibracions al casc.
Hèlix de la nau: L’hèlix del vaixell converteix l’energia generada pel motor en l’empenta del vaixell per superar la resistència del vaixell navegant a l’aigua i promoure el progrés del vaixell. L’hèlix és un hèlix comú de vaixells. El seu principi de funcionament és que quan la hèlix gira, les fulles empenyen contínuament una gran quantitat d’aigua cap enrere, generant una força endavant a les fulles, és a dir, la força de propulsió. Les fulles de l’hèlix són com una petita secció de l’ala. La força component de la força hidrodinàmica de les fulles en la direcció cap endavant constitueix una força de tracció, és a dir, la força de propulsió del vaixell.
Accessoris de ventilació de climatització marina: accessoris de ventilació de climatització marina utilitzen accessoris de ventilació natural per derrotar la resistència a la fricció causada per la fluïdesa del gas al sistema, de manera que el volum d’aire transportat compleix els requisits de disseny. Aquests accessoris inclouen ventiladors centrífugs, ventiladors de flux axial, etc., que utilitzen l’acció retorçada del rotor del motor per pressionar el gas inhalat al conducte d’escapament, aconseguint així les funcions de la ventilació i l’escapament de fum.
